海外仕様、オプション、カラー、どれが有利？
これも良く頂くご質問。車種によって、すごい回答に困るご質問なんです。
海外の政府の施策で、300台！この仕様で！
ってオーダーが入っている場合には、
いわゆる
・海外（で希望されている）仕様
・海外（向けにリセールの良い）仕様
という意味で、「海外仕様」と呼べると思います。
ただ、海外からのオーダーは、そんなケースは非常にまれ。
・一般ユーザーが探していて、中古車ディーラーが代わりに仕入れる
・中古車ディーラーが展示して販売するために仕入れる
・ハイヤーや、官公用、企業用等でまとめて仕入れる
の3パターンがほとんどになります。
「ん？これって日本国内と一緒では！？」
そうなんです。どこの国でも一緒なんです。
それぞれ特徴がありまして。
・一般ユーザー
グレード、カラー、オプションで、お選びいただく内容が個性的。
海外で日本から輸入できる方は、超富裕層の方なので、
「一番上のグレードでフルオプションがいい！」
「人と違った色がいいから、グレーがいい！」
など、1台1台、細かく指定されたオーダーが多い。
・中古車ディーラー
人気のある色、グレードを仕入れて展示、
海外の中古車サイトに掲載されるそうです。
細かく指定というよりも、
お客様ニーズに備えて、在庫で足らないものを補ったり、
あるいは足りていたら、安く買いたい！などのご要望が多いです。
一般ユーザーの1台1台よりも、台数が多少まとまった形になります。
・ハイヤーや、官公用、企業用等でまとめて仕入れる
特徴は、台数が多く、予算が決まっているので、
とにかく安く台数をそろえて！というご要望。
「どれが有利？」は売却時の需要供給で変わる
車種によって、このグレードしか輸出で有利じゃない！
というわかりやすい車種は簡単なんでいいんですが。
グレードで、比較的高いものも、比較的安いものも人気、
オプションで、比較的高いけど、売るときも高いオプション。
どれにしようか迷う！！！なんて車種もございます。
高グレード、高オプションに関しては、
一般ユーザーの注文か、あるいは中古車ディーラーに探しにくる一般ユーザー。
で。
そんなにたくさん買える人が多いわけではないので、
たっくさん供給されますと、急落する傾向にあり、
逆に供給が少ないと、富裕層のマネーパワーで高騰します。
逆にハイヤーなどで使用されるグレード、オプションに関しては、
高グレード、オプションに比べると、わりと安定的な部分がございます。
売却時の景気や、為替、需要供給で変わるというのが結論でございます。
その他、輸出向けのお車でよく頂くご質問
Q.傷がついてしまったけど、どれくらい減額になっちゃいますか。塗装してもらった方がいいですか？
A.ご自身が気にならないのでしたら、海外向け＆リセール重視でしたら、塗装しない方がいいです。
いわゆる例えば、塗装代5万円をかけるのと、査定額の減額とどっちがいいか。
ですが、海外だとそもそも人件費が安いので、そんなに減額になったりしません。
（買取店が買取金額を下げたくて言い訳にすることはあるでしょうが。）
なので、塗装しないでそのままお知らせ下さい。
Q.コーティングはリセールに影響しますか？
A.メンテナンスパック、コーティング、ナンバーフレーム、サイドバイザー等、
ディーラーでよく薦められるものは影響しません。
フロアマットだけは欲しいといわれるので、あり／なしで変わります。
あとはスペアキーはなくさないようお願いします。
Q.1ヵ月点検、6ヵ月点検などをしないと査定額は落ちるの？
A.落ちませんが、1年売却の場合には、どちらかはお受けください。
きちんとお乗り頂いたという履歴が残ります。
エアフィルター交換、エレメント交換などの整備も査定額に影響致しません。
Q.アルファードは、ﾂｲﾝﾑｰﾝﾙｰﾌ/3眼/ﾃﾞｼﾞﾀﾙｲﾝﾅｰﾐﾗｰ/ｽﾍﾟｱﾀｲﾔの4点必須ですよね？
A.先の通り、需要供給で変わります。
随時更新の相場情報などお知らせしておりますので、ご来店契約の際にご相談ください。
