アルファードの特徴
もちろん日本国内でも人気のアルファードですが、海外で大変人気。
特に海外は２ヶ国で人気。
●仕向け地：香港
1年落ちの中古車ではなく、即輸出を要望される。
ビジネスユースで、現地の法人がハイヤーとしてご要望。
弊社、ディーラーでは即輸出がＮＧなので、
海外輸出バイヤーが、個人に対価を払って買ってもらい輸出しているとの事。
（1年以内の売却はNGです。[サンコーオートサイト]へ詳しく掲載しております。）
ハイヤー利用なので、
グレード、カラー、オプションが決まっていて20台！などのまとめ買い、
余計なオプションが不要で、とにかく価格重視が特徴的。
●仕向け地：マレーシア
アルファードが人気なのは、この国があるから。
ハイヤーだけでなく、個人の方も購入されるので、ご要望が特徴的。
国内の個人の方と同様、
オプション、カラー、グレードもまちまち。
「ExectiveLoungeのブロンズを高額でいいから探してくれ！」と頼まれた時は困りました。。。
ざっくりと書かせて頂きますと、
1年経過すると関税が安くなるので、1年経過の直前。
11ヶ月経過から仕入需要があり、
（2019年12月だと、2019年1月登録/11ヶ月経過から需要あり）
5年経過すると輸入できなくなるので、4年10ヶ月経過頃までで需要がなくなります。
※その中でも微妙に登録月で変わるので、それはまた車種の特徴２で。
●リセール有利なご売却タイミング
リセールが大変いい状態が続いています。
ざっくり、フルモデルチェンジ情報が出る前までは国内でも人気のため、高リセールが続いている状況。
もっと詳しいリセールに有利なタイミングとなると、
海外・国内状況や、登録条件などあるので、車種の特徴２へ。
リセールグラフ イメージ
本当にかなりざっくりですがこんな感じ。
グレードにもよりますが、2.5L 2WD S Cパッケージだと、
香港向けで一度高くなり、
高くない時期を超え、
1年経過のマレーシア向けでまた高くなる特殊なグラフパターン。
マイナーチェンジ、フルモデルチェンジ、
年またぎ、登録月でも変わりますので、改めて別ページで掲載。
マレーシアの困りごと
「入金が遅い（掛け売り）」
3ヶ月～半年後の入金だったりするため、
国内から海外に輸出するプレイヤーは、資金に余裕がある、
上場会社や、借入の大きい非上場会社など。
供給過多で仕入台数がいっぱいになると価格が厳しくなったり、
取引先に問い合わせが必要で大変。。。
「許可制（日本国内からマレーシア）」
誰でもマレーシアに輸出できるというわけじゃなく、
登録されている業者じゃないと輸出できない。
ので、なかなか広がらないのが現状。
